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1948年，丹麥制成運行中動葉可調的軸流通風機；旋軸流通風機、子午加速軸流通風機、斜流通風機和橫流通風機也都獲得了發展。按氣體流動的方向，通風機可分為離心式、軸流式、斜流式和橫流式等類型。離心通風機工作時，動力機(主要是電動機)驅動葉輪在蝸形機殼內旋轉，空氣經吸氣口從葉輪中心處吸入。由于葉片對氣體的動力作用，氣體壓力和速度得以提高，并在離心力作用下沿著葉道甩向機殼，奉賢區車間除塵，從排氣口排出。因氣體在葉輪內的流動主要是在徑向平面內，故又稱徑流通風機。

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 1862年，英國的圭貝爾發明離心通風機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風。

 1880年，人們設計出用于礦井排送風的蝸形機殼，和后向彎曲葉片的離心通風機，結構已比較完善了。

 1892年法國研制成橫流通風機；1898年，愛爾蘭人設計出前向葉片的西羅柯式離心通風機，并為各國所廣泛采用；19世紀，軸流通風機已應用于礦井通風和冶金工業的鼓風，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀40年代以后才得到較快的發展。

  1935年，德國首先采用軸流等壓通風機為鍋爐通風和引風；

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高溫會導致電梯“中暑”，這是真的。電梯是一種高度自動化的機電一體設備，由很多機械部件和電氣元件構成，安全技術規范明確規定，電梯機房或者機器設備間的空氣溫度應保持在5—40 之間，一般我們乘坐的電梯，機房都在建筑物頂部，夏季高溫，機房如果沒有良好的通風降溫措施，往往會超過40 。有些觀光電梯，由于井道和轎廂是透明的，在夏天烈日的照射下，溫度升高。過高的環境溫度造成部件過熱保護裝置啟動或者控制系統主板等電氣元件故障，發生電梯困人等故障。

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