上海凈覽暖通工程設備有限公司是一家專業從事上海廚房排油煙,上海廚房管道排油煙工程,上海廠房除塵通風工程,上海廠房車間通風降溫,上海廠房車間除塵通風工程,上海油煙凈化工程,上海白鐵通風工程,上海風管加工等業務領域,主要服務區域有崇明區,奉賢區,青浦區,松江區,金山區,廠房通風換氣工程,嘉定區,寶山區,閔行區等上海市附近區域,我們服務國內外知名化工、電子、食品加工、機械制造、酒店餐飲、建筑行業等企業。公司設有通風工程部事業部、環保工程事業部、風管事業部,引進國外先進風管生產設備和制作工藝 。
上海凈覽暖通工程設備有限公司為您提供廚房排油煙工程,地下室通風系統,廚房油煙處理工程等。
在清潔式通風方式下,關閉濾毒風機和密閉門f3、f4,開啟清潔風機和密閉閥門f1、f2進行送風;關閉密閉閥門f5,開啟排風機和密閉閥門f6進行排風。在隔絕式通風方式下,關閉所有密閉閥門,打開插板閥,開啟濾毒風機,造成室內空氣內循環。在濾毒式通風方式下,關閉清潔機和密閉閥門f1、f2開啟濾毒風機和密閉閥門f3、f4進行濾毒送風;關閉排風機和密閉閥門f6,開啟密閉閥門f5,通過調節插板閥的開度,使濾毒器的風量漸漸達到設計風量,依靠超壓排氣活門超壓排氣。在系統里換氣堵頭作用是在更換過濾吸收器后打開,將可能殘留的毒氣吸入系統中,再由過濾吸收器進行過濾。
隨著如今科學技術的發展,火災在城市中的觸發率已經是相當高的。在這種情況之下高層建筑中必須要做好防火排煙的準備,有許多地下車庫都設施機械排煙系統。對設置機械排煙的地下車庫,其風機房前的防火閥的設置也引起了我的疑惑,在此也一并提出。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定“汽車庫無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區,當設置機械排煙系統時,應同時設置進風系統,且送風量不宜小于排煙量的50%”,此條規定是根據空氣流動原理,為了排除某一區域的煙氣而進行一部分空氣的補充。在設計中,消防部門要求在緊靠進風機房的送風風管上安裝70℃防煙防火閥,在緊靠排風機房的排風風管上安裝280℃排煙防火閥。對于此要求,在規范中沒有明確規定,我本人認為宜在緊靠進風機房的送風風管上安裝280℃排煙防火閥。因為,對于無無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區,排煙時依據根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》要求有不小于排煙量的50%的機械補風,否則將不利于煙氣的排除。但是,機械補風與機械排煙系統同處一室,如果在送風管上設置70℃的防煙防火閥,著火排煙時,一旦70℃的防煙防火閥熔斷關閉,該系統將無法補風,而此時排煙系統運轉,需要一部分空氣補充則無法滿足要求,致使煙氣無法排除。因此,本人認為在緊靠進風機房的送風風管上安裝280℃排煙防火閥。
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無生產負荷聯合試運轉及調試
系統無生產負荷聯合試運轉及調試,應在設備單機試運轉合格后進行。風管系統、空調水系統、監測與控制系統以及供能系統等應滿足調試使用要求。
1.系統風量的測定及調整
①通風機風量、風壓及轉速測定,數值應符合設計要求,且風機前后的風量之差不應大于5%;②系統及風口風量測定:按照設計要求首先調整送、回,干、支風管及風口的風量,廠房通風換氣,確保系統平衡,然后調整送風機風量,使其滿足系統風量的要求;③測定系統總風量、風壓及風機轉數,將實測總風量與設計值進行對比,偏差不應大于10%;④各風口風量實測值與設計值偏差不應大于15%;⑤風量的測定,可以采用熱球風速儀或風罩式風量測試儀進行測量。采用熱球風速儀測量時,將探頭貼近風口并垂直風速,采用定點測量法可測得平均風速;⑥風口風量的調整與平衡一般應采取基準風口法和流量等比分配法。
2.空調水系統流量的測定及調整
①主干管道上設有流量計的水系統,可直接讀取冷熱水的總流量;②采用便攜式超聲波流量計測定水流量時,應按照儀器要求選擇前后距離閥門或彎頭的尺寸滿足要求的直管段;③空調機組水流量與設計流量的偏差不應大于20%;冷熱水及冷卻水系統總流量與設計流量的偏差不應大于10%;④多臺冷卻塔并聯運行時,各冷卻塔的進、出水量應達到均衡一致。
3.室內空氣參數的測定和調整
①空調房間的干、濕球溫度的測定,通常可以采用通風干濕球溫度計測定;②室內噪聲的測定,一般采用聲級計,并以聲壓級A檔為準;③房間之間靜壓的測定。上述內容按照規范要求進行,測定數據應符合設計要求。
4.防排煙系統的測定和調整
①機械正壓送風系統測試與調整,前室、樓梯間、避難層的預壓值應符合設計要求,走廊、前室、樓梯間的壓力分布符合遞增分布,壓差符合規范要求;②走廊(道)排煙系統、中庭排煙系統、地下車庫排煙系統、設備用房排煙系統以及廚房餐飲區排煙系統等,金山區廠房通風,應符合設計要求。
5.監測與控制系統的測定與調整
①系統聯動試運轉中,設備及主要部件的聯動必須符合設計要求;②滿足建筑設備自動化系統對被測定參數進行檢測和控制要求,動作協調、正確,無異常現象;③系統各環節調試工作正常后,應恢復執行機構和調節機構的聯系與復位;④聯動調試按照先手動再自動的方式進行調試。
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